北美中压开关柜历史悠久，有100多年的历史，不像国内铺天盖地都是中置柜，施耐德、西门子断路器在中国也放弃了其独特的推进形式，改成和ABB一样的底盘车，断路器也都一样了，而北美断路器还是保留各自特色，产品种类不同，结构形式繁多。
美标断路器的操动机构各有不同，原始的美国厂家GE/POWELL/EATON/SQUARE D等有自己传统的机构，而后来进入的欧洲公司如ABB、西门子等会将其IEC版本断路器稍加改动，断路器操动机构和IEC的一致，如VD4断路器以实现全球断路器机构通用。施耐德新款断路器EvoPact也有了ANSI版本。
断路器的推进机构不同，传统的美标断路器都是通过底座或是两侧轴带动断路器进出到工作位置，断路器上没有底盘车，断路器进入到试验位置就与开关柜内部的摇进机构结合，这时底座就可以带着断路器前后移动。
后来进入表面市场的ABB/HYUNDAI等公司就采用了和IEC版本相同的底盘车设计，结构简单，采用和IEC相同的断路器操动机构、极柱等，尺寸上修改，以满足传统美标开关柜36英寸宽度的需要。
其实作为断路器，不论是IEC还是美标，其基本功能是完全一样的，因此断路器的操动机构具有的弹簧储能系统、合闸自动储能，通过储能弹簧实现断路器的快速关合，通过触头弹簧保证真空灭弧室触头压力及磨损需要，通过分闸弹簧和触头弹簧共同作用实现较快的分闸速度，合闸储能实现了断路器的自动重合闸。
作为美标断路器，其与IEC断路器不同的本质是美标的几个安全要求，这几点也只是建议，并不是强制的、必须要满足的。
如断路器拉出开关柜断路器隔室需要储能弹簧释放掉，以避免检修打开机构盖板造成人身伤害，断路器由于合闸后自动储能，将断路器分闸后拉出柜外，这时候断路器是处于储能状态的，因此标准要求断路器抽出柜体过程中储能弹簧释放。
还有就是MOC和TOC，断路器操动机构分合闸位置的辅助开关，美标开关柜标准要求MOC安装在开关柜断路器隔室上，断路器通过主轴因此驱动连杆，实现断路器合闸驱动连杆作用于MOC机构，辅助开关动作转换，MOC的好处是可以实现控制回路大电流应用，还可以在没有断路器手车的情况下进行功能试验。
TOC是手车到达工作位置的辅助开关，开关柜标准要求安装在开关柜断路器隔室里，实现的功能作用和MOC类似。
这两个辅助开关在IEC断路器中都是安装在断路器手车上，TOC即底盘车上的S8/S9，MOC一般断路器是S4/S5，通过航空插头实现与开关柜连接。
这两点ABB的美标断路器以及后来一些新的产品也都没有采用，通过断路器手车上的辅助开关同样是MOC的功能，因此不影响使用，客户也是接受的。
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